Anonim

Доклад, публикуван през март от ФБР и Националната администрация за безопасност на движението по магистралите, авторитетът за звезди и ивици, който се занимава с безопасността на магистралите, възобновява дебата за свързани автомобили, автомобили от последно поколение, които се свързват към Интернет за навигация, развлечения и комуникация.

Както демонстрира миналата година журналистът Анди Грийнбърг (Wired), достатъчно квалифициран хакер може без много проблеми да се промъкне дистанционно на бордовите системи и да поеме контрола над колата. С непредвидими последици.

Какво става, ако нападател поеме контрола над вашата машина (докато шофирате)

Има ли за какво да се притеснявате? Не засега, но безопасността на свързани автомобили трябва да стане приоритет както за производителите на автомобили, така и за автомобилистите.

Каква е свързаната кола? От практическа гледна точка автомобилът, свързан към Интернет, се представя със същите критични точки като компютър или мобилен телефон: всеки, ако е оборудван с необходимите технически умения, би могъл на теория да използва слабостите на софтуера, инсталиран на електронните компоненти на автомобила, за да вземе контрола на хардуера (който в случая е колата!): например контролния блок, който управлява двигателя или осветителната система.

Или може да инсталира злонамерен софтуер, който променя поведението на уреда на борда: от скоростомера до предупредителната лампа за маслото.

Най-наскоро произведените автомобили използват повече от 125 различни електронни единици, всеки контролиран от специфичен софтуер: според някои специалисти в сектора са необходими повече от 100 милиона реда с код за работа на свързан автомобил.

Грешки в програмирането. Подобно море от инструкции предлага повече от възможност за неоторизиран достъп до опитен хакер: Стив Макконел, компютърен експерт, обяснява, че в индустриалния софтуер можете да намерите средно между 15 и 50 грешки на 1000 реда средно.

Накратко, проблемът е не само теоретичен, но и защото General Motors изчислява, че до 2035 г. 100% от автомобилите в обращение ще бъдат свързани към мрежата. Освен факта, че е възможно до 10 години добър процент автомобили да циркулират без нужда от водач: автомобили, изцяло контролирани от набор от софтуер!

Безопасната кола. Как можеш да се защитиш от пират, който иска да седне в колата без наше знание? Вече днес свързани автомобили използват все по-сложни защитни стени и системи против проникване и специален хардуер, който може да предложи отлично ниво на защита.

Валидността на тези системи за отбрана обаче намалява бързо с течение на времето, защото дори злонамереното развитие се развива и развива нови специални умения.

Скъпа, обновил ли си колата? Решение, което много производители на автомобили обмислят, е периодично да пускат актуализации на софтуера за автомобили, които да бъдат изтегляни и инсталирани напълно автоматично, точно както Google или Apple периодично пускат актуализации за своите смартфони.

Ще трябва ли да обновим и колата? Вероятно да и в този случай да не се актуализират винаги картите на нашия град.

Този тип актуализация се нарича OTA, съкращение за Over The Air и предлага много предимства: позволява на производителите да пуснат актуализацията на всички автомобили в обращение и, ако може да бъде извършена дистанционно, не изисква превозване на автомобила в сервиза.

Не е малка икономия и поради факта, че според докладите, публикувани от автомобилната индустрия, през последните няколко години броят на обажданията за актуализация на софтуера на автомобилите се е удвоил.

Телемаркетинг. Свързаният автомобил и възможността за актуализиране на операционната система на борда дистанционно предлагат на производителите на автомобили нова маркетингова възможност: да експериментират нови функции и нови шофьорски опит за своите потребители.

Пионерите в тази област със сигурност са инженерите на Tesla, които преди няколко месеца пуснаха функцията за автопилот на някои модели. От един ден до следващия, собствениците на автомобили успяха да изпитат тръпката от шофирането без ръце, като контролът върху колата беше изцяло делегиран на бордовия компютър.